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Este blog solo pretende ser otro blog de paramotor, pero mas dedicado a la mecánica y las reparaciones. No voy a comentar mis supermegavuelos, a no ser que merezca la pena por algo en concreto. Podras encontrar articulos, tutoriales, manuales, etc. Algunos seran mios, otros copiados, o traducidos de otras paginas. Intentaré citar siempre al autor o la fuente de informacion. Espero que os pueda servir de algo.
Saludos, Javi A.

domingo, 4 de marzo de 2012

ADIÓS AL CASTROL TTS.



Nuestro amado Castrol  Power 1 TTS se ha dejado de fabricar. Al parecer por temas ecologicos o medioambientales, o como querais llamarlo. Obviamente todavia quedara stock y se podrá encontrar en algun sitio, pero ahora lo que se está fabricando es el

Castrol Power 1 Racing.

El aceite es exactamente igual, las especificaciones de ambos son las mismas, JASO FC, API TC+ISO-L-EGD.
¿Que significan las especificaciones?
  • API: Son los estándares de The American Petroleum Institute
  • API SG o SH: Estándar del fabricante del motor que clasifica la calidad del aceite para motores de cuatro tiempos
  • API TC: Estándar del del fabricante del motor que clasifica la calidad del aceite para motores de dos tiempos.
  • SAE: Indice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers, EEUU.
  • JASO MA/MB: Especificación japonesa del aceite para motores de cuatro tiempos
  • JASO FA, FB,FC,FD: Especificación japonesa del aceite para motores de dos tiempos.
  • ISO-L-EGB/EGC/EGD: Especificación internacional del aceite para motores de dos tiempos.


La diferencia parece estar en que contamina menos; segun la fabrica:

Castrol Power 1 racing 2TLubricante 100% sintético para motos de 2T. Óptima combustión permitiendo un excelente estado de limpieza y una rápida aceleración desde el momento del arranque.Compatible y miscible a bajas temperturas con gasolina sin plomo, aditivada o de competición. JASO FC, ISO-L-EGD 
Beneficios: Ofrece una protección rápida y efectiva y una combustión más limpia. 

Castrol Power 1 TTS
Lubricante 100% sintético para motor de 2T de motos refrigerados por aire o agua. Específico para pre-mezcla o inyección, en proporciones de 50:1. JASO FC, ISO-L-EGD 
Beneficios: Ofrece una protección superior, mayor limpieza y menor emisión de humo.

Teoricamente es mejor, economicamente es mas caro, la botella la han sacado de color dorado para hacerla más atractiva. Estudiando lo que dice fabrica la única diferencia que he visto es que el motor sube de vueltas con mayor rapidez porque el aceite se quema con mas facilidad, esto en nuestro deporte no tiene demasiada importancia.
Como es normal tener la precaucion de comprar el especifico para 2t, que la botella se parece mucho a la de 4t.




Otro día os contare el típico tópico de que todos los aceites son iguales.
Saludos, Javi A.